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軌道電子汽車(chē)衡產(chǎn)生偏載誤差的原因1、由于每只稱(chēng)重傳感器在制造時(shí)，雖然對(duì)多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了補(bǔ)償，但是其參數(shù)都多少還存在著一定的差異。2、連接傳感器的部件，在制造和安裝時(shí)存在一定的差異。3、電子汽車(chē)衡秤臺(tái)在制造和安裝時(shí)存在一定的差異。4、電子汽車(chē)衡秤臺(tái)的基礎(chǔ)承重板在制造和安裝時(shí)存在一定的差異。這樣組成的整個(gè)載荷傳遞系統(tǒng)中，必然會(huì)產(chǎn)生一定的偏差，這就是軌道地磅產(chǎn)生偏載誤差的原因。

軌道電子汽車(chē)衡機(jī)車(chē)車(chē)輛與線路的確認(rèn)軌道電子汽車(chē)衡不僅應(yīng)用于鐵路專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸線，也廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶金、焦化、礦山、港口等工礦企業(yè)。軌道地磅有安裝在地面，也有許多特種軌道地磅是安裝在廠房?jī)?nèi)或樓房頂面上的。通常軌道地磅的安裝以現(xiàn)場(chǎng)安裝方式居多，許多安裝地點(diǎn)屬于新建和改造，有較多工種會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)，這就需要裝配工作環(huán)境和施工條件符合相關(guān)軌道地磅的設(shè)計(jì)和安裝的技術(shù)、安全條件。在此情況下，展開(kāi)認(rèn)真、仔細(xì)的工作，檢查與復(fù)核軌道地磅所設(shè)計(jì)的技術(shù)條件與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否相符合，嚴(yán)格控制每一步驟的工...

檢查電子汽車(chē)衡裝配關(guān)系1、檢查電子汽車(chē)衡限位裝置的拉桿調(diào)節(jié)是否過(guò)緊，如果過(guò)緊，則應(yīng)調(diào)整拉桿調(diào)節(jié)松緊螺母，使拉桿放松到既不緊也不松的*狀態(tài)。2、檢查用于減振的彈簧或橡膠的裝配位置與軟硬程度，如太軟則稱(chēng)重穩(wěn)定時(shí)間較長(zhǎng)，如太硬則起不到緩沖作用。3、對(duì)于電磁振動(dòng)式給料機(jī)，應(yīng)檢查激振力的大小，通過(guò)調(diào)整銜鐵與線圈的距離，來(lái)調(diào)節(jié)振動(dòng)振幅。4、對(duì)于油阻尼裝置，應(yīng)調(diào)整阻尼桿使其與油杯的間隙一致，使其在運(yùn)行中由于油液壓縮而產(chǎn)生阻尼減振的作用。

電子汽車(chē)衡工作原理的數(shù)學(xué)表達(dá)式當(dāng)電子汽車(chē)衡運(yùn)送單位長(zhǎng)度重量為q（單位為kg/m）的均勻物料時(shí)，以速度V（單位為m/s）勻速運(yùn)行了時(shí)間t（單位為s），若此時(shí)對(duì)應(yīng)于稱(chēng)量長(zhǎng)度L（單位為m）上的物料重量為P（單位為kg），則在傳送時(shí)間t內(nèi)共運(yùn)送的物料總重量W（kg）為：W=qut=（P/L）ut事實(shí)上，皮帶上的物料一般是不均勻的，皮帶的運(yùn)行速度也是波動(dòng)的。

確定電子汽車(chē)衡參考車(chē)輛質(zhì)量的約定真值由于動(dòng)態(tài)（礦用）電子汽車(chē)衡使用條件的限制，同時(shí)也充分考慮了在校準(zhǔn)動(dòng)態(tài)（礦用）電子地磅的可操作性，因此，根據(jù)動(dòng)態(tài)（礦用）電子地磅是否具有靜態(tài)稱(chēng)量功能、校準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)是否有其他控制電子汽車(chē)衡以及校準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)是否有足夠多的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，確定了采用分離控制電子地磅法和集成控制電子汽車(chē)衡法確定參考車(chē)輛質(zhì)量的約定真值。*種方法采用分離控制電子汽車(chē)衡法確認(rèn)參考車(chē)輛質(zhì)量的約定真值比較簡(jiǎn)單，直接用合格的分離式控制電子汽車(chē)衡稱(chēng)量參考車(chē)輛，就可以得到參考車(chē)輛的約定真值；第二章...

數(shù)字指示電子汽車(chē)衡檢定規(guī)程中關(guān)于稱(chēng)量性能的規(guī)定根據(jù)使用不同型號(hào)的電子汽車(chē)衡確定檢定稱(chēng)量點(diǎn)，稱(chēng)量檢定按秤量由小到大的順序進(jìn)行，在檢驗(yàn)過(guò)程中，不得重調(diào)零點(diǎn)，應(yīng)檢驗(yàn)下列秤量。1、zui大秤量。2、zui大允許誤差改變的秤量。3、小于zui小秤量或大于zui大秤量不做檢驗(yàn)。4、各秤量應(yīng)檢定一個(gè)往返。5、如果電子汽車(chē)衡裝配了自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置，在檢定中可以運(yùn)行。

數(shù)字指示軌道電子汽車(chē)衡的工作原理與部件檢查1、數(shù)字指示軌道電子汽車(chē)衡的工作原理數(shù)字指示軌道電子汽車(chē)衡的工作原理就是把軌道車(chē)輛的重量由輪重通過(guò)電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器轉(zhuǎn)換成電壓或電流信號(hào)，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，將若干個(gè)傳感器經(jīng)接線盒電路的并聯(lián)或串聯(lián)，送到稱(chēng)重顯示儀表（或經(jīng)過(guò)A/D—數(shù)據(jù)采集—計(jì)算機(jī)），從而得到軌道車(chē)輛的重量值。2、數(shù)字指示地磅根據(jù)圖樣檢查各部件按照總裝圖的材料明細(xì)表，結(jié)合設(shè)備材料裝箱單，開(kāi)箱核對(duì)實(shí)物。對(duì)所有部件、零件、外購(gòu)件逐一核對(duì)，對(duì)核對(duì)完畢的零件按安裝進(jìn)展的順序做好標(biāo)志...

選擇電子汽車(chē)衡張力及其變化較小的位置1、應(yīng)盡量避免多點(diǎn)下料。前電子汽車(chē)衡端托輥相距zui后一個(gè)落料點(diǎn)應(yīng)不少于皮帶以zui高工作速度移動(dòng)2-5s的距離。2、盡量遠(yuǎn)離電子汽車(chē)衡的驅(qū)動(dòng)滾筒，向輸送機(jī)的從動(dòng)滾筒方向靠近。3、若電子汽車(chē)衡傾角是變化的，稱(chēng)量臺(tái)應(yīng)遠(yuǎn)離傾角變化處，并盡可能設(shè)在傾角變化之前。當(dāng)輸送機(jī)的傾角由大變小，進(jìn)程皮帶呈凸弧形，后電子汽車(chē)衡托輥宜與凸弧切點(diǎn)相距5個(gè)托輥間距以上；當(dāng)皮帶電子磅的傾角由小變大，進(jìn)程皮帶呈凹弧形時(shí)，后電子汽車(chē)衡端托輥宜與凹弧切點(diǎn)相距10-18個(gè)托...