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電子汽車衡短路工作狀態電子汽車衡當電路如在電阻R等于O時，就是短路工作狀態，此時I=E/Ro，稱為短路電流，由于電源內阻Ro很小，所以短路電流很大，可能使電路遭受機械和熱的損傷或毀壞。短路時，電源端電壓U等于0，電源所產生的電能全部被內阻消耗。短路通常是一種嚴重事故，設計電路時應采取預防措施；在維修過程中也應小心操作避免短路，并且應有預防短路的措施。

電子汽車衡電壓跌落試驗方法電子汽車衡電壓暫降和短時中斷時，受檢設備EUT（EquipmentUnderTest）應按每一種選定的試驗等級和持續時間組合，順序進行三次跌落或中斷試驗，zui小間隔10s。電源電壓的突變發生在電壓過零處及關鍵的相位處。每相優先選擇45°、90°、135°、180°、270°和315°。對于三相系統，優先選擇逐項試驗，在某些情況下，如三相電表和三相電源設備，三相都必須同時試驗，對三相同時采用電壓暫降和短時中斷。

電子汽車衡電氣線路施工一般規定1、防爆電氣設備的類型、基本、組別、環境條件以及特殊標志等，應符合設計的規定。2、防爆電氣設備應有“EX”標志和標明防爆電氣設備的類型、級別、組別的標志的銘牌，并在銘牌上標明國家的檢驗單位發給的防爆合格證。3、防爆電氣設備宜安裝在金屬制作的支架上，支架應牢固，有振動的電氣設備的固定螺栓應有放松裝置。4、防爆電氣設備接線盒內部接線緊固后，裸露帶電部分之間及與金屬外殼之間的電氣間隙和爬電距離，不應小于相關的規定。5、防爆電氣設備的進線口與電纜、導線應...

電子汽車衡電路圖的組成要素1、電子汽車衡電路圖主要由元件符號、連線、結點、注釋四個要素組成。2、元件符號表示實際電路中的元件，其形狀與實際的元件不一定相似，甚至*不一樣。但是一般都能夠表示出元件的特點，而且引腳的數目都和實際元件保持一致。3、連線表示的是實際電路中的導線，在原理圖中雖然是一根線，但在常用的印制電路板中往往不是線而是各種形狀的銅箔塊，就像收音機原理圖中的許多連線在印制電路板圖中并一定都是線形的，也可以是一定形狀的銅模。4、結點表示幾個元件引腳或幾條導線之間相互的...

電子汽車衡電動執行器的分類在電子汽車衡過程控制系統中，電動執行器由執行機構和調節機構兩部分組成。調節機構通過執行元件直接改變生產過程的參數，使生產過程滿足預定的要求。執行機構則接受來自控制器的控制信息，把它轉換為驅動調節機構的輸出（如角位移或直線位移輸出）。1、按所有驅動能源，分為氣動、電動和液壓電動執行器三種。2、按輸出位移的形式，分為轉角型和直線型兩種。3、按動作規律，分為開關型、積分型和比例型三類。4、按輸入控制信號，分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信...

電子汽車衡電磁式繼電器的主要參數1、額定工作電壓。繼電器正常工作時加在線圈上的電壓，可以是交流電壓，也可是是直流電壓。2、吸合電壓或吸合電流。即繼電器能夠生產吸合動作的zui小電壓或zui小電流。實際使用時，工作電流必須略大于吸合電路，吸合動作才可靠，實際工作中電壓不能超過額定電壓的1.5倍，否則容易燒毀線圈。3、電子汽車衡直流電阻。線圈的直流電阻值由制造廠給出。4、釋放電壓或電流。繼電器由吸合狀態轉換為釋放狀態，此時的zui大電壓或電流，一般為吸合值的1/10-1/2。5、...

電子汽車衡的裸線、電磁線1、電子汽車衡裸線裸線是沒有絕緣層的電線，包括圓形銅單線、鋁單線、絞線及各種型材——型線、母線、銅線、鋁線、扁線、電刷線、電阻合金線等。各種裸線（除電阻合金線外）在狀態上均有軟硬之分，圓銅單線還可進行表面鍍覆；按鍍覆層的材料不同，又可分為鍍錫圓銅單線、鍍銀圓銅單線等。2、電子汽車衡電磁線電磁線是一種絕緣線，是經在金屬芯線上涂漆或包纏纖維而制成的。它所涂的漆料多為聚酯漆和改性聚酯漆，包纏纖維有紗、絲、玻璃絲等。此外，在一些絕緣要求較高的場合還可選用具有涂...

電子汽車衡的常用開關電子汽車衡常用開關可分為紐子開關、撥動開關、按鍵開關、薄膜開關等四類。1、紐子開關。常為單極和雙極雙位開關，主要用作電源和狀態轉換開關。2、撥動開關。與紐子開關相似，多為單極雙位和雙極雙位開關，主要用于電源電路及工作狀態電路的切換。3、按鍵開關。通過按動鍵帽，使開關觸頭接通或斷開，從而達到電路切換的目的。4、薄膜開關。按基材不同分為軟性和硬性兩種，按面板類型不同分為鍵位平面型和凹凸型兩種，根據按鍵類型不同分為無手感鍵和有手感鍵（觸覺反饋式）兩種，可通過對著...