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電子汽車衡逐次逼近型模數轉換器電子汽車衡逐次逼近型轉換器由一個比較器、一個數模轉換器、一個逐次逼近寄存器（SAR）和一個邏輯控制單元構成。轉換中的逐次逼近是按對分原理，由控制邏輯電路完成的。其大致過程如下：啟動轉換后，控制邏輯電路首先把逐次逼近寄存器的zui高位置1，其他位置0，逐次逼近寄存器的這個內容經數模轉換后得到約為滿量程輸出一半的電壓值。這個電壓值在比較器中與輸入信號進行比較。比較器的輸出反饋到數模轉換器，并在下一次比較前對其進行修正。在邏輯控制電路的時鐘驅動下，逐次...

電子汽車衡直行程式的調節機構電子汽車衡直行程式的調節機構可分為：直通單座閥、直通雙座閥、角形調節閥三類。1、直通單座閥閥體內只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結構簡單、泄露量小（甚至可以*切斷）和允許壓差小。2、直通雙座閥閥體內有兩個閥芯和閥座。具有允許壓差大、泄露量較大的特點。3、角形調節閥閥體為直角形，其流路簡單，適用于高壓差、高粘度、含懸浮物和顆粒狀物料流量的控制。

電子汽車衡整機裝配的內容電子汽車衡稱重儀表整機裝配是按照設計目標劃分產品單元、元器件的布局，規定元器件、線扎、零部件的加工處理，裝配組合件及總裝整機。在裝配過程中根據裝配單元的尺寸大小、復雜程度和特點的不同，可將儀表裝配分成不同的等級。1、元件級組裝，指元器件和集成電路的組裝，其特點是結構不可分割。2、插件級組裝，用于組裝和互連元器件。3、底板級組裝，用于互連印制電路板部件。4、系統級組裝，通過電纜及連接器互連部件構成獨立的儀表。

電子汽車衡整機裝配的方法1、功能法將電子汽車衡儀表中具有某一功能的部分放在一個完整的結構部件內，這種方法使部件在功能和結構上都是完整的，便于生產和維修。2、組件法該方法制造的產品都具有統一的外形尺寸和安裝尺寸，因而比較規范，也使功能和結構具有某些余量。此法可提高安裝密度，廣泛用于電氣裝配中。3、功能組件法該方法兼顧功能法和組件法的特點，制造出的部件既有功能完整性，又有規范化的結構尺寸，適用于微型電子元件密度組裝。

電子汽車衡整機電氣裝配的特點電子汽車衡稱重儀表在電氣上是以印制電路板為支撐主體的電子元器件的電路連接；在結構上以組成產品的鈑金件和塑料件，通過緊固法等，由內到外按一定的順序進行安裝組合。稱重儀表裝配具有以下特點：1、裝配包含各種基本技術，例如元器件的篩選與引線成形技術、導線與線札的加工處理技術、安裝技術、焊接技術、檢驗技術等，但就某一道裝配工序而言，都是機械性的重復操作，要求操作人員具有高度的責任感。2、裝配工作人員必須進行崗前培訓，要求能夠識別元器件，熟悉工具的使用，掌握操...

電子汽車衡與電源電壓跌落的相關概念1、電壓變化供電電壓逐漸變得高于或低于額定電壓，變化的持續時間相對于周期來說可長可短。2、電壓暫降在低壓直流配電系統中某一點的電壓突然下降，經歷半個周期到幾秒鐘的短暫持續期后恢復正常。3、短時中斷供電電壓消失一段時間，一般不超過1min，跌幅至少于額定電壓80%的電壓暫降可以認為是中斷。4、斷電因電力設施的故障或負荷突然出現大變化引起的，在某些情況下會出現兩次或更多次連續的暫降，甚至中斷供電。對于4，電子汽車衡稱重儀表必須另辟途徑。對于1、2...

電子汽車衡印制電路板的裝配與要求1、電子汽車衡印制電路板的裝配電子汽車衡印制電路板的裝配根據元器件的安裝方式可分為插件安裝和貼片安裝或兩者混裝。儀表主板的貼片工藝卡，主要內容是將一定規格的元件貼裝到主板上，工藝卡的示意圖給出了元件的規格、數量及在線路板上的位置與序號，特殊要求還以注釋的形式給予說明，插件焊裝的工藝卡與此類似，不同的是在元件插裝之前需要對元件預成型，以便可靠安裝。2、電子汽車衡印制電路板的裝配要求①元件不要插錯，數量不要遺漏。②在極性標記的元件、有腳位標記的芯片...

電子汽車衡儀表功能調試工藝卡編制電子汽車衡稱重儀表外觀檢查、標定、置零、除皮、鑒別力、重復性、示值正確性、通信、打印等工藝卡的編制。1、編制初始化設定、標定、通信、打印等測試工藝時，以規定型號儀表的“使用說明書”和“技術說明書”為依據。2、編制外觀檢查、置零、除皮、鑒別力、重復性、示值正確性、安全性能測試等測試工藝時，以GB/T7724—2008為依據和檢查原則，考核被檢查儀表各項性能對國家標準的符合性。