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電子汽車衡校準的置零步驟1.置零范圍①初始置零范圍·在空載狀態下將電子汽車衡置零，在承載器上放置測試砝碼并切斷電源，然后接通。重復操作數次，直到使電子汽車衡在放置有砝碼時切斷再接通電源后不能回零為止。可以回零的砝碼總量即為正向初始置零范圍。·從承載器上取下所有的砝碼，將電子汽車衡置零，然后取下承載器（平臺），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子汽車衡的有效部位（如承載...

電子汽車衡電壓變化所需要的條件測試目的：在直流電壓變化的情況下，檢驗電子汽車衡是否相應的計量要求。預處理：不需要。被測電子汽車衡的條件：正常接通電源，“開”機時間大于或等于制造廠家規定的預熱時間。測試前盡量把被測電子汽車衡調整到接近于實際零點示值。試驗期不得對電子汽車衡進行調查，除非電子汽車衡檢測到顯著增差。環境情況測試規定測試依據直流電壓變化參考電壓IEC60654-2zui高運行電壓Umaxzui低運行電壓Umin如標注電壓范圍（UmaxUmin），則試驗應在規定的Uma...

電子汽車衡電磁被檢查的條件測試目的：在電池電壓變化的情況下，檢驗電子汽車衡是否相應的計量要求。預處理：不需要。被測電子汽車衡的條件：正常接通電源，“開”機時間大于或等于制造長假規定的預熱時間。電池電壓變化環境情況測試規定測試依據電池電壓變化參考電壓Un無通標準zui高運行電壓Umax允許允許電壓Umin如標注電壓范圍（UmaxUmin），則試驗應在規定的Umax（1+20%）和Umin進行測試前盡量把被測電子汽車衡調整到接近于實際零點示值。試驗期間不得對電子汽車衡進行調整，除...

自動電子汽車衡的秤體安裝步驟動態電子汽車衡秤體的安裝需在基礎*次澆灌完成一周進行。*步：將秤臺整體吊裝在秤臺安裝底座上，調整秤臺高度使秤臺臺面與前后路面一致。第二步：將外設機箱外殼固定，機箱安裝位置應在引道以外，與光幕分開一段距離，不能遮擋光幕的光束。第三步：按圖紙安裝各單元控制器，按照接線圖連接采集器與秤臺，采集器與中央控制柜之間的信號線、電源線等，并由檢驗人員檢查并做記錄。第四步：調整縱、橫撞螺栓，使其同止動板（限位架或撞座）間隙為2~3mm，并使秤臺水平向上能自由擺動。...

固定式動態電子汽車衡的檢定如果電子汽車衡欲不作為集成控制衡器使用，則只進行動態檢定。1.檢定用設備①標準砝碼用于靜態測試的標準砝碼，其zui大允許誤差應不大于被測衡器相應秤量zui大允許誤差的1/3。②參考車輛試驗用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測地磅預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸固定結構的車輛；·一輛具有三軸拖車的五軸/六軸懸掛結構的車輛；·一輛雙軸/三軸車輛加上一輛兩軸/三軸聯...

電子汽車衡校準的特點有哪些①置零準確度校準正式開始校準前，地磅應預加載到zui大秤量。先將軸重衡置零，然后測定使示值由零點變為零以上一個分度值的附加砝碼；或通過加放10d的砝碼將示值擺脫自動置零和零點跟蹤范圍，確定零點誤差。②靜態稱量校準從零點加載直至zui大秤量，用同樣方法卸載置零。在測定初始固有誤差時，至少選定10個不同的稱量點；其他測試時，至少選定5各稱量點。其中應包括接近zui大秤量、zui小秤量以及zui大允許誤差（mpe）改變點的那些秤量。如由于承載尺寸的緣故不能...

電子汽車衡的靜態校準電子汽車衡的靜態性能校準可選擇下列幾種方式之一進行，優先順序：方法（一）→方法（二）→方法（三）。·方法一：利用標準砝碼的校準方法選擇平直、清潔的支撐面，且支撐面應有足夠的硬度以確保校準過程中不出現凹陷。校準項目：置零準確度、靜態稱量校準、兩分離臺面的差值、鑒別力和重復性。·方法二：利用力標準機的校準方法選擇力標準機進行靜態校準。校準項目：靜態稱量校準、兩分離臺面的差值、重復性。·方法三：利用稱重顯示器、稱重傳感器、反力架、千斤頂的校準方法選擇地磅顯示器、...

動態電子汽車衡稱量允許的誤差限1.雙軸剛性參考車輛軸稱重的zui大允許誤差（mpe）雙軸剛性參考車輛，動態地磅試驗的單軸載荷示值與靜態地磅單軸載荷的約定真值之間的zui大差值不超過下述的數值，取a或b中的較大值：a.將數值化整到zui接近的分度值；b.在檢定為1個分度值（d）；在使用中檢驗為2個分度值（2d）。2.其他參考車輛（除雙軸剛性車輛外）軸稱量的zui大允許偏差（mpd）對于除雙軸剛性參考車輛之外的其他所有參考車輛，動態測試記錄的單軸載荷與單軸載荷修正平均值之間的差值...