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電子汽車衡觸發型電路及普通完整電路調試時應有的概念（1）減小基極、發射極電阻、諧振電容值，加大泄放電容值、加次級線圈，減少初級線圈時，啟輝性能會變好，但三極管溫度可能比較高（指180V到260V之間的三極管溫度）。（2）增大基極、發射極電阻、諧振電容值，減小泄放電容值、減少次級線圈，增加初級線圈時，啟輝性能會變差（或無法正常啟動），但三極管的溫度比較低（指180V到260V之間的三極管溫度）。

電子汽車衡稱重重復錯誤解決方法裝好電子汽車衡控制器后出現重量誤差應該怎么解決；四個角重量不等也就是客戶常說的四角誤差如果出現四個角重量不等，首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是傳感器的線性有問題，可以通過接線盒里的每個接線柱上的電阻來調節。如果相差太大，假如一個角是70Kg,另外一個角是75kg，還有一個角是70-80kg，一個角是0-10或到20-30kg，那就是的這個傳感器壞了，要檢查是否壞了，要用萬用表檢查傳感器的2組數據是否正常

電子汽車衡稱重通電前檢查通電前檢查。檢修電子設備時，不要急于通電檢查。電子汽車衡發生故障，主要是由于電阻、電感、電容等電路元件和電子管、晶體管、集成電路等電子元器件以及變壓器、電表、開關等部件的損壞引起的，也可能是由于電路的或機械的連線或接點接觸不良造成的。其中，如電阻器燒壞、電容器漏夜或炸裂、電子管漏氣或松脫、電源變壓器損壞、電表卡針、開關滑位、電路斷線、結合器松脫等跡象是很容易被發現的。直觀檢查法是一種初步的檢查方法，根據故障現象先觀察一下有關部位和元器件，有時一眼就能將...

電子汽車衡安裝固定式地腳在實際應用過程中，電子汽車衡安裝地腳有固定式地腳，如圖4（a）和活動式地腳圖4（b）兩種。固定式地腳的結構由螺桿、底座和減振橡膠組成。活動式地腳由螺桿、鋼球、底座和防滑墊組成。如果平臺秤的安裝地腳為固定式地腳，其受力結構還要考慮地腳傾斜后支點變化的影響。

測試電子汽車衡傳感器綜合結果電子汽車衡系統接地電容電流進行普測工作，采用CI-2000測量系統，儀器電容電流測量量程為1～200A；滿足現場要求，儀器測量信號輸出端有短路保護、過電壓保護，其本身故障不影響TV二次開口三角回路內的其它裝置正常運行，當系統發生單相接地故障時，不影響TV正常運行，也不會損壞儀器。為了使測試數據盡可能準確，對每個系統都進行了3次測試，以便對各次數據進行比對。表1為部分變電站實測數據。

測試電子汽車衡傳感器電容電流測量基本方法電子汽車衡傳感器電容電流測量的方法有多種，如較早時期的人為單相金屬接地的直接法、中性點外加電容法等間接方法，特別是人為單相金屬接地的直接法測量比較準確。這些方法都有共同特點，就是要接觸到一次設備，對電力設備和人身安全、系統安全運行等都有一定的威脅，如金屬接地法,就是將被測系統的出線線路人為地進行單相金屬接地，,然后通過電流互感器直接測量接地的電容電流，此時系統中若有另外一相出現接地，就有可能造成線路跳閘，對用戶造成停電。隨著電子汽車衡傳...

測試電子汽車衡傳感器測試注意事項對電容電流進行測試和掌握實際參數，對6～35kV電力系統中性點運行方式和過電壓防護工作具有重要參考價值。為了使測試數據盡可能準確、全面地反映系統真實情況，測試時還應注意以下事項。1）測試前，測試人員應向有關部門了解和掌握被測系統線路導線長度、型號及布置等參數，并初步估算線路對地電容及電流大小。2）選擇合適的儀器，儀器應便于操作，量程符合現場需要，測量誤差要小，信號不受現場環境干擾。測試時還應認真作好各項準備工作，做好測試表格，測試時盡可能測出系...

動態電子汽車衡的秤體安裝條件預使用便攜式動態電子汽車衡的路面條件很重要，路面應盡量平坦，安裝地點應預留足夠的空間以使被稱車輛均勻地、直線地通過秤臺。1.安裝環境要求應具有可正常接通被測衡器的電源，且要大于或等于制造廠家規定的預熱時間，并在測試期間保持被測衡器一直處于通電狀態。工作應在穩定的環境溫度下進行，其變化不超過5℃/h，測試期間應保持被測試衡器上沒有水汽凝結。地磅工作現場應具有平整、堅固的水泥路面，必要時可在承載器下面鋪墊平整鋼板。應具有提示通過承載器的車輛駕駛員注意到...