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電子汽車衡傳感器微處理機處理經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據等（模擬電子汽車衡）。對于數字電子汽車衡，傳感器內部就進行了數字轉換，傳感器送出的是數字信號。數字電子汽車衡傳感器的工作情況大體與模擬地磅相同。數字電子汽車衡傳感器電源干擾往往以浪涌的形式出現，如雷電或電源線上引入的感應電荷。它能引起保險絲斷、損害打印電路板、損害橋式整流器等。一個完整的接地系統對電源的干擾起著良好的保護作用。接地系統良好，能減小故障帶來的損失，系...

電子汽車衡經過初調和綜合調試需注意的事項電子汽車衡經過初調和綜合調試需注意的事項還需要進行微調。（1）用上面確定的參數來點亮第二只相同的節能燈，在兩只節能燈的對比之中，觀察兩燈的差別，找出其溫度、啟輝有不完善的地方，然后視其某一方面，將三極管b、e或b、e間的電阻做小范圍地更改，一般而言基極選用6.8Ω-33Ω、發射極選用0.5Ω-3.3Ω，b、e間與二極管相串的電阻選用5.1Ω-47Ω為好。（2）在zui后確定了參數以后，若功率偏小，可以用減小電感量的方法來提高1-2W的功...

電子汽車衡高速定量分裝系統本系統由微機控制稱重傳感器的稱重和比較，并輸出控制信號，執行定值稱量，控制外部給料系統的運轉，實行自動稱量和快速分裝的任務。系統采用MCS-51單片機和V/F電壓頻率變換器等電子器件，其硬件電路框圖如圖1所示，用8031作為中央處理器，BCD拔碼盤作為定值設定輸入器，物料裝在料斗里，其重量使傳感器彈性體發生變形，輸出與重量成正比的電信號，傳感器輸出信號經放大器放大后，輸入V/F轉換器進行A/D轉換，轉換成的頻率信號直接送入8031微處理器中，其數字量...

電子汽車衡傳感器調試準備工作節能燈的調試過程中需要用到一些什么樣的儀器，一是標準電源，能將電壓從0V調至300V，能在50HZ和60HZ之間切換頻率，有短路漏電保護，防止人觸電。二是萬用表、電子鎮流器綜合測試儀或輸入輸出測試儀，以便測定電壓，電流和鎮流器相關的其他參數數據。三是數字或指針溫度顯示儀一個，用來測量三極管及其他各元件的溫度情況。四是示波器一臺，用來測試三極管各極的工作波形。節能燈調試的實際操作過程中，需要做好什么樣的調試準備工作

電子汽車衡傳感器電位器的好壞判別先測電位器的標稱阻值。用萬用表的歐姆擋測“1”、“3”兩端（設“2”端為活動觸點），其讀數應為電位器的標稱值，如萬用表的指針不動、阻值不動或阻值相差很多，則表明該電位器已損壞。再檢查電位器的活動臂與電阻片的接觸是否良好。用萬用表的歐姆擋測“1”、“2”或“2”、“3”兩端，將電位器的轉軸按逆時針方向旋至接近“關”的位置，此時電阻應越小越好，再徐徐順時鐘旋轉軸柄，電阻應逐漸增大，旋端位置時，阻值應接近電位器的標稱值。如在電位器的軸柄轉動過程中萬用...

電子汽車衡傳感器電路調試中的有關事項進行電子汽車衡電路調試時，為了更好的把握各元件特性及相匹配性，應遵循由淺入深的規則。1）先做大體調整，大方向的初步調試，先把常壓損耗，常壓三極管溫升降下來。2）再進行細致全面的綜合調試，主要調試高、低、常壓的電路損耗及三極管溫升。3）zui后做一次微調，產品功率不符合要求的需要進行調整，產品某些參數不符合標準要求的需要進行調整（這里的標準指國家標準），某些元件參數適當減小（如三極管芯片面積，電感銅線線徑），以達到降低成本的目的。

電子汽車衡傳感器測試燈調試在220V電壓下，記下燈的輸入及輸出的參數，便于隨時比對。測試燈的啟動情況，測試方法為,先將燈的電壓調到0V，然后開通燈的電源，從0V開始上調電壓，燈*點亮時的電壓即為zui低啟動電壓。三、測試燈在170V，220V，260V工作5分鐘后的損耗及三極管溫升情況。俗話說，好記性不如爛筆頭，這里值得提醒的是請記錄好各個測試段的參數于筆記本上，也可在電腦上設計相關的表格記錄，便于下次調燈時翻閱，少走彎路。

電子汽車衡傳感器安裝的基礎影響電子汽車衡傳感器安裝基礎的影響：這里面的基礎是指電子汽車衡或軌道衡的稱重傳感器的安裝基礎，如一臺載荷為100噸的電子汽車衡，一般使用6只或8只稱重傳感器。稱重傳感器通過底座與基礎的預埋件固定。以QS為例，單只稱重傳感器的接觸面積約為150cm2，單位面積的壓力達到0.40～0.58kN/cm2。如果基礎不牢固，使用一段時間后，基礎產生變化后，稱重傳感器的特性則無法*真實表現出來，與初裝標定時的條件會有較大的變化。